West Carribean, Le crash ou la faillite

Hier a eu lieu la dernière diffusion de l'emission : PLANETE SOCIETE : CRASH AERIENS.

Cette émission présenté par Samuel Etienne sur PLANETE, a passé en revu les divers aspects de " l'insécurité aérienne"

Un reportage édifiant d'une vingtaine de minutes, traçait pour la West Carribean, la chronique d'un crash annoncé.

Résumé :
West Carribean, Le crash ou la failliteDocumentaire (France 2006)
Le 16 août 2005, le vol 708 de la compagnie aérienne colombienne West Caribbean s'écrasait dans une région montagneuse, dans l'ouest de Vénézuela, tuant 152 passagers et 6 membres d'équipage.
L'enquête révèle qu'un des avions de la compagnie aérienne s'était déjà crashé au printemps.
En difficultés financières, West Caribbean devait également faire face à une pénurie de personnel qualifié pour assurer la maintenance des appareils.

Images factuelles et d'archives, entretiens avec Jacques CIMETIER, directeur GO2 Vacations, Newvac corporation,
Carlos Andrès PEREZ, Jairo ARENAS, chef du service maintenance West Carribean, Louis-Carlos CASTRO, sous-directeur West Carribean,

Pascal TATIN et autres intervenants tentent de lever le voile sur les raisons de cet évènement tragique.


Les questions qui se posent :

1/ Comment un tour opérateur se déplaçant dans le pays de la cie aérienne qu'il a retenu, peut-il ignorer des faits de notoriété publique ?
2/ Comment DGAC peut-elle sciemment soutenir qu'elle n'est pas obligée de se renseigner sur la probité des autorités aériennes civiles des pays tiers, sachant que concernant la West Carribean, une simple recherche sur internet aurait permis de savoir que la Cie avait des difficultés financières et venait de perdre un avion dans un accident ?
3/ Comment estimer qu'un contrôle fait de nuit à la lampe torche sur le MD-80 de la West, sur le tarmak de l'aeroport de Pointe-à-Pitre est digne de foi ? Que le fonctionnaire précise que la durée du contrôle était de 45mn parce qu'il ne connaissait pas l'avion ?


Pénurie de personnels qualifiés, difficultés financières, flotte réduite à un appareil...........

Que faut-il encore comme critères pour qu'une Cie Aérienne soit considérer comme n'offrant pas toutes les garanties de sécurité ?
Si tous les intervenants dans cette chaine d'autorisations et de contrôles, a commencé par les autorités aériennes civiles, avaient pris leurs responsabiltes, une telle catastrophe ne se serait peut-être pas produite ...............


Citation du jour à méditer :
Avec le temps, tout poste sera occupé par un employé incapable d'en assumer la responsabilité.
(Laurence Peter)