REPONSE A VOS QUESTIONS

L'un d'entre vous nous a fait part de sa détresse. Avec un peu de retard, nous vous communiquons ses reflexions. A vous de d'en débattre ............

Message de Minar Nicaise :
BONJOUR à TOUS,
Bientôt, nous arriverrons au deuxième triste anniversaire du drame que nous avons vécu.
Peu après la tragédie nous avons créé une association l'avca en Martinique pour être plus fort face à cette épreuve.
Durant toute cette période beaucoup d'entre nous ont très peu ressenti sa présence.
Nous avons reçu un document du tgi de fort de france comportant les conclusions du rapport d'expertise, or nous n'avons jamais reçu l'avis des experts de l'acva ni celui des avocats pénalistes.
Que penser de tout cela ?


Ce que nous pouvons en dire aujourd'hui :

• Deux ans après les faits, nous n'avons toujours aucunes certitudes sur les circonstances du drame. Nous savons seulement que face à une situation d'urgence, la réaction de l'équipe au commande de l'avion n'a pas été celle qu'il fallait.
• Cependant des questions restent sans réponses . Quand à la formation des pilotes ? à l'avion ? à la Cie ? etc ........
• L'AVCA n'a pas d'experts à sa disposition ayant pu enquêter et analyser les différentes pièces du dossier.
• Il y a seulement une commission technique composée de membres des familles des victimes, et de quelques experts en aeronautiques et de pilotes, qui, aux vues des divers éléments d'enquêtes portés à leur connaissance et de leurs expériences professionnelles, proposent des hypothèses cohérentes pour aller plus loin.
• Le but de cette commission est, lors de la présentation des conclusions du parquet de d'avoir l'argumentation nécessaire pour refuter le cas echéant les conclusions du parquet.
• En dehors des conclusions du parquet qui sont publiques, il est normal que les conclusions de la commission technique et les rapports des experts des avocats civils ne soient pas publiés.
• S'agissant de la présence de l'AVCA auprès des familles, chacun a à ce sujet sa propre opinion..........

Maintenant à vous si vous le souhaitez d'apporter vos lumières sur la situation. Vos commentaires sont toujours les bien venus.

Merci à tous ceux qui nous apportent leur concours .

West Carribean, Le crash ou la faillite

Hier a eu lieu la dernière diffusion de l'emission : PLANETE SOCIETE : CRASH AERIENS.

Cette émission présenté par Samuel Etienne sur PLANETE, a passé en revu les divers aspects de " l'insécurité aérienne"

Un reportage édifiant d'une vingtaine de minutes, traçait pour la West Carribean, la chronique d'un crash annoncé.

Résumé :
West Carribean, Le crash ou la failliteDocumentaire (France 2006)
Le 16 août 2005, le vol 708 de la compagnie aérienne colombienne West Caribbean s'écrasait dans une région montagneuse, dans l'ouest de Vénézuela, tuant 152 passagers et 6 membres d'équipage.
L'enquête révèle qu'un des avions de la compagnie aérienne s'était déjà crashé au printemps.
En difficultés financières, West Caribbean devait également faire face à une pénurie de personnel qualifié pour assurer la maintenance des appareils.

Images factuelles et d'archives, entretiens avec Jacques CIMETIER, directeur GO2 Vacations, Newvac corporation,
Carlos Andrès PEREZ, Jairo ARENAS, chef du service maintenance West Carribean, Louis-Carlos CASTRO, sous-directeur West Carribean,

Pascal TATIN et autres intervenants tentent de lever le voile sur les raisons de cet évènement tragique.


Les questions qui se posent :

1/ Comment un tour opérateur se déplaçant dans le pays de la cie aérienne qu'il a retenu, peut-il ignorer des faits de notoriété publique ?
2/ Comment DGAC peut-elle sciemment soutenir qu'elle n'est pas obligée de se renseigner sur la probité des autorités aériennes civiles des pays tiers, sachant que concernant la West Carribean, une simple recherche sur internet aurait permis de savoir que la Cie avait des difficultés financières et venait de perdre un avion dans un accident ?
3/ Comment estimer qu'un contrôle fait de nuit à la lampe torche sur le MD-80 de la West, sur le tarmak de l'aeroport de Pointe-à-Pitre est digne de foi ? Que le fonctionnaire précise que la durée du contrôle était de 45mn parce qu'il ne connaissait pas l'avion ?


Pénurie de personnels qualifiés, difficultés financières, flotte réduite à un appareil...........

Que faut-il encore comme critères pour qu'une Cie Aérienne soit considérer comme n'offrant pas toutes les garanties de sécurité ?
Si tous les intervenants dans cette chaine d'autorisations et de contrôles, a commencé par les autorités aériennes civiles, avaient pris leurs responsabiltes, une telle catastrophe ne se serait peut-être pas produite ...............


Citation du jour à méditer :
Avec le temps, tout poste sera occupé par un employé incapable d'en assumer la responsabilité.
(Laurence Peter)

VOYAGE A MACHIQUES (Novembre 2006)

QUELQUES PHOTOS :

Emplacement de la Stèle

Présentation des deux emplacements :

1/Emplacement dans la partie Jardin du Souvenir :

:

Cet emplacement se trouve pres du monument de Charm el Cheik qui sera inaugurer la 3 janvier 2007
















2 /Emplacement dans l'Allée des Accacias :






















Vous avez jusqu'au au 13 janvier pour choisir un emplacement.

Nous vous proposons de Voter pour l'emplacement de votre choix : http://avca-metropole.ifrance.com/ et suivez les indications.

Ne laissez pas les choses se faire sans vous...........

Vous pouvez aussi donner votre avis via ce blog dans les commentaires


Bonne et Heureuse Année 2007